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Notes et précautions

• Attention : au déballage, les roues ne peuvent pas rouler !! Elles sont bloquées par des colliers passant entre les rayons et par les emballages (notamment celui du guidon)
• Attention : le très grand carton est solide mais le vélo qui est emballé légèrement y est placé sans aucune mousse ni polystyrène
• Attention : ne déballez le guidon que quand vous êtes prêt à le monter
• Notez : votre numéro de clef, puis le numéro de série de votre batterie et enfin votre identifiant unique de vélo (Code FNUCI) ainsi que le numéro de cadre (sur le flanc droit, juste au dessus du moteur) ; Le numéro de série du moteur ne semble pas accessible directement mais il est par contre possible de noter aussi le numéro de série du chargeur
• Remplissez votre garage à : decathlon.o-code.co

Clé dynamométrique vélo 2-14 Nm 1/4" + jeux de douilles à embouts + rallonge 75 mm

Date : 2 mai 2026 — Budget : 137.45 €

Permet d'appliquer un couple précis sur les composants critiques (carbone, potence, collier, etc.)

Motivation :

• Éviter les dommages invisibles liés au serrage excessif
• Respecter les spécifications constructeur
• Améliorer la sécurité et la longévité du matériel
• Améliorer la santé mentale du mécano ;)

Verdict : ✔️ investissement pertinent (sécurité + fiabilité + soulagement)

Je pensais que la mention 1/4” sur la clé dynamométrique, les jeux de douilles et la rallonge garantirait une compatibilité directe, mais ce n’est pas forcément le cas : dans mon montage, le carré de la clé est plus gros que celui des douilles BGS, ce qui a nécessité l’ajout d’un adaptateur de carré (3/8” vers 1/4”). En pratique : clé → adaptateur → rallonge → douille. L’ajout d’un adaptateur puis d’une rallonge fonctionne bien, mais multiplie légèrement les interfaces mécaniques, donc introduit un petit jeu supplémentaire et une légère perte de sensation ; pour les serrages sensibles, mieux vaut garder l’ensemble aussi court et rigide que possible. Autre point important : bien vérifier la composition exacte des coffrets. Dans mon cas, le jeu BGS 5151 ne comportait pas de six pans de 5 mm, pourtant très utilisé sur un vélo. Avant achat, il vaut donc mieux contrôler non seulement la taille du carré, mais aussi les dimensions réellement incluses dans les jeux de douilles.

Liens

• Parktool 4001619 TW-5 2-14Nm, 1/4'

Pour moi qui serrait souvent trop par peur de pas assez serrer, l'investissement pécunier et d'apprentissage dans cette clef dynamométrique a calmé mes anciennes angoisses dès que j'ai réussi à mettre en pratique son mode de fonctionnement qui s'avère simple.

• BGS 5151 | Jeu de douilles à embouts | 6,3 mm (1/4") | six pans intérieurs | 1,5-6 mm | 6 pièces

Il manque une douille à embout de 5 mm à ce jeu ; la taille six pans en 5 mm est fréquemment utilisée : Il faut peut-être préférer un jeu à 9 pièces. La douille à embout de 4 mm a été utile pour fixer le cintre à la potence.

• BGS 2165 - Jeu de douilles à embouts - 6,3 mm (1/4") - Profil T (pour Torx) avec perçage T10 - T50-9 piéces

Je n'ai eu que la T40 à utiliser pour le moment et ce fut pour le serrage de la selle. Cela montre qu’un jeu large peut éviter les mauvaises surprises, même si toutes les tailles ne servent pas immédiatement.

• KS Tools 922.1453 Rallonge ultimate 1/4" 75 mm

Béquilles (deux pour pouvoir choisir), panier avant, porte-bagages et collier de serrage à inserts

Date : 3 mai 2026 — Budget : 137,35 €

Transforme le VTT avec des accessoires urbains

Motivation :

• Ouvrir et fermer des serrures, un portail et des portes tout en laissant le vélo débout
• Laisse le vélo debout n'importe où
• Porter quelques provisions

Verdict : globalement positif (très positif en apprentissage mécanique)

L’objectif principal — transformer le Stilus Offroad en vélo utilitaire urbain capable de rester debout seul et de transporter quelques affaires — est atteint, mais pas avec tous les matériels.

La béquille arrière KS500R peut être montée de manière sérieuse et fonctionnelle sur le cadre, mais au prix d’adaptations mécaniques non prévues d’origine : débourrage soigneux des inserts M5, remplacement complet de la visserie fournie, ajout de rondelles inox, emploi de frein-filet et fabrication de bagues de centrage en laiton pour compenser le jeu entre les perçages M6 de la béquille et les vis M5 réellement compatibles avec le cadre. Une fois montée correctement, la stabilité obtenue paraît satisfaisante.

À l’inverse, la Béquille vélo base 500 27,5-29” ne paraît pas réellement adaptée à la géométrie de cette base de cadre et sera retournée.

Le Panier vélo avant 500 12 L est quant à lui incompatible avec cette configuration de poste de pilotage : le support ne déporte pas suffisamment le panier vers l’avant pour dégager correctement la potence et l’axe de direction. Il sera probablement retourné également s’il n’est finalement pas réutilisé sur un autre vélo.

Le porte-bagages Topeak UNI Super Tourist DX Disc associé au collier BBB Cycling CarrierClamp 34,9 mm constitue en revanche une solution convaincante. Malgré un entraxe un peu étroit et des inserts supérieurs de cadre trop bas pour un montage classique, l’utilisation du CarrierClamp en remplacement du collier de selle d’origine permet un montage propre, rigide et cohérent du porte-bagages. Ce collier spécifique apparaît ici indispensable.

Sur mon exemplaire de cadre, le débourrage des deux inserts inférieurs destinés à la fixation du porte-bagages s’est révélé nettement plus difficile et délicat que celui des inserts utilisés pour la fixation de la béquille, avec une présence de peinture et une résistance initiale sensiblement plus importantes.

Au final, ce projet montre qu’il est possible d’orienter un VTT semi-rigide électrique vers un usage urbain utilitaire, mais avec une forte nécessité de vérification mécanique, d’adaptation et parfois de détournement raisonné des solutions proposées comme « compatibles ».

Liens

• BEQUILLE ARRIERE KS500R (compatible, 370 g.)

Les filetages des deux inserts de 5 mm de base gauche de cadre et à l'empattement adapté à la béquille ont été débourrés avec soin avec une vis M5 à six pans creux et d'une longueur d'un centimètre de plus que l'épaisseur à traverser et avec comme outils un tournevis à embout fiable et à bonne prise ainsi qu'un embout à six pans M5 ; Suivant la quantité de peinture encombrant les filets, cela peut être une opération délicate qu'il vaut mieux avoir vu faire au préalable pour se rendre compte de la force à exercer conjointement à la rigueur dans le maintien de l'axe. Je déconseille fortement l'utilisation d'une clef ou d'un levier pour le premier débourrage si le filetage oppose une résistance anormale. Le débourrage ne se fait surtout pas d'un trait ; commencez lentement et juste avec la main pour essayer d'accocher un début de filet puis procédez en plusieurs fois avec des retraits quand la force demandée paraît excessive (il y a une différence entre force importante, force anormale et force excessive). Attention : "arracher" un insert ou foirer son filetage est un problème très sérieux !!

Les vis fournies avec la béquille sont des M6x30 alors il faut se procurer des M5x30 solides. J'ai personnellement choisi des M5x30 noires, vis à tête cylindrique M5, vis à six pans creux, D912 en acier au carbone de classe 12.9, vis à tête Allen à filetage complet et des rondelles métal INOX : M5x10 mm - ép. 1mm | Rondelle plate M5 x 10 mm (Ø 5x10 mm) | Acier inoxydable A2 (V2A / AISI 304) norme DIN 125 A | Pour Vis, Écrous, Boulons. L'acier au carbone devra être graissé. Un frein-filet bleu sera mis. Le centrage dans le logement initialement prévu pour M6 devra être vérifié avec attention et éventuellement comblé avec un élément de type bague adapté afin d’éviter tout glissement latéral : j'ai choisi de miser sur du tube rond en laiton de 6 mm de diamètre extérieur x 0,5 mm d'épaisseur. (ces trois éléments ne sont pas comptabilisés dans le budget car deux vis, deux rondelles et deux petites parties de tube ne représentent pas grand chose par rapport à la somme des lots). Après réception et avant la coupe du laiton pour avoir deux petits tronçons propres et identiques, je confirme que la vis M5 va bien dans le tube et que le tube va bien dans les trous M6 de la béquille.

La béquille arrière KS500R est donc montée avec deux tronçons de 10 mm chacun de tube de laiton, avec un peu de graisse sur la partie non vissée et un peu de frein-filet bleu sur la partie réellement vissée. Le couple appliqué aux M5x30 est de 4,5 Nm. Avec la béquille, la roue avant du vélo veut braquer à fond d'un côté ou de l'autre mais il y a une manière de la caler droit. La partie de la béquille à déployer l'est au maximum et ce réglage est serré à 4 Nm.

• Béquille vélo base 500 27,5-29” (ne semble pas réellement compatible ; produit à retourner)

La béquille "Béquille vélo base 500 27,5-29” ne semble pas véritablement compatible car la base gauche de cadre où elle est sensée se fixer n'est pas véritablement ovale. Je n'ai pas encore essayé de la fixer alors il est possible que cela aille ou pas du tout ; le critère n°1 n’est pas “ça se serre”, mais “ça porte uniformément” car il peut y avoir un poids conséquent qui porte sur la béquille.

• Panier vélo avant 500, 12 litres, cintres 22,2-31,8 mm (non compatible)

Le panier avant BTWIN 500 (12 L) n’est pas compatible avec cette configuration de poste de pilotage. Bien que le diamètre du cintre corresponde théoriquement aux spécifications, l’encombrement de la potence au niveau de l’axe de direction empêche un positionnement correct du système de fixation. Le bras plastique du support manque de déport vers l’avant, ce qui ne laisse pas suffisamment d’espace pour installer le panier de manière conforme.

• Porte-bagages Topeak UNI Super Tourist DX Disc & Collier de serrage BBB Cycling CarrierClamp 34,9 mm - (compatibles, 915 g. et de 38 g.)

Le porte-bagages Topeak UNI Super Tourist DX Disc, bien qu’un peu étroit par rapport à l’empattement des deux inserts arrière supérieurs (à débourrer : voir KS500R ci-dessus) du cadre, a pu être monté de manière conforme en combinaison avec un collier BBB Cycling CarrierClamp 34,9 mm remplaçant le collier de selle d’origine. Ce CarrierClamp, doté d’une butée intérieure comparable à celle du collier d’origine, assure à la fois le maintien correct de la tige de selle et la fixation haute du porte-bagages. L’ensemble se monte relativement facilement, avec un serrage maximal recommandé pour le collier de 5 Nm. Le collier CarrierClamp est indispensable à ce montage, car les inserts supérieurs d’origine des haubans du cadre sont placés trop bas pour permettre une fixation conforme du porte-bagages. Quelques photographies.

Antivols et sacoches

Date : 18 mai 2026 — Budget : 139,68 €

Sécurise le VTT et donne de quoi transporter

Motivation :

• Garder longtemps mon bien
• Pouvoir enfourcher rapidement et souvent
• Aller au marché et aux producteurs locaux (et en revenir chargé)

Verdict : ❓ en attente

Liens

• EYPINS Ancrage au Sol et Mur Moto avec Foret Béton 16mm,Ancrage Sécurité Sol et Mur en Acier Trempé 14mm,4 Boulons Anti-Extraction Bille,Collier Pliant pour Moto,Vélo,Scooter,Équipement

La fourniture est faite avec une boîte en carton très ordinaire dans laquelle sont bien rangés les éléments. Rien que cela fait ressentir un niveau de qualité et du soin. Le carton reçu pèse 1395 g. La mèche à béton de 16 mm qui est fournie sous étui est prévue pour un mandrin de type SDS.

Je m'équipe ainsi pour respecter les conditions de mon assureur qui demande qu'au domicile le vélo soit attaché à un point fixe et dans une pièce fermée. Cela va faire un peu bizarre d'avoir à forer quatre fois en 16 mm le carrelage sur béton de la pièce à vivre du rez-de-chaussée.

• AUVRAY - Antivol vélo U + Cable - Certifié Art - U ROC Art 180 X 245 D.16 + Cable 100 D.12 + SUPPORT 2 CLES - Câble Haute Résistance - Facile à Transporter et à stocker - Haute sécurité

Ce kit est fourni sans emballage avec les éléments réunis et assemblés par des colliers en plastique ; on comprend vite au découpage de ceux-ci que la position assemblée ne pourra probablement pas être retrouvée : c'est une fourniture de qualité médiocre, sans aucune boîte. La nomenclature indique 14 pièces !!

Une partie de cet équipement sera emmené lors des déplacements à vélo pour le sécuriser lors des haltes ; les éléments de support en plastique ne m'inspirent aucune confiance en ce qui concerne la solidité, la durabilité et la praticité : ils sont déjà au fond d'un tiroir sans avoir essayé de les monter. Je gagne une masse mieux répartie, qui decend plus bas et qui est portée par la roue arrière en mettant le câble et le bloc U dans les sacoches ; le câble pourrait aussi bien ne pas être pris systématiquement : Si le U est coupé ou crocheté alors le câble ne sert à rien ; il ne s'agit pas de multiplier les prises mais il s'agit d'avoir une bonne prise contre le vol (maillon critique réel). Le câble peut alors servir comme prolongateur de liaison pour lier à un point fixe de l'environnement. Et dans ce dernier cas, les certifications SRA & ART 4051 devraient suffire à l'assurance en cas de vol.

Même avec du lubrifiant sec au PTFE, la rotation de la clef peut rencontrer une buttée montrant un mauvais fonctionnement mécanique ; Il en est de même lors de l'emboîtage de l'arceau en U dans le bloc de verrouillage : ce kit ne vaut que la certification qu'il procure malgré l'image de la marque.

Élément	Poids
Paire de clefs liée	17 g
Support de câble	25 g
Support d’antivol U	82 g
Câble seul	308 g
Bloc de verrouillage	590 g
Arceau du U seul	885 g
Total	1907 g

• RADIKAL RK7214 Chaîne Carrée Antivol Moto, Double Fonction, 120cm et Mini U Cadenas 14mm + Câble de Rappel

La fourniture du colis est correcte : un simple carton un peu mince qui a du mal à supporter le poids. Les maillons de la chaîne me semblent avoir une section ronde et pas carrée.

La chaîne sera mise pour ajouter de la sécurité au domicile avec l'ancrage au sol EYPINS - elle passe dans l'anse mais sans beaucoup de jeu - et le mini U sera probablement emmené lors des déplacements ; En complément du U AUVRAY, le mini-U apporte une vraie redondance mécanique, pour seulement 600 g., ce qui est finalement un très bon rapport masse / sécurité supplémentaire / compacité.

Le verrouillage et le déverrouillage du mini U est pratique et sans accroche.

Élément	Poids
Paire de clefs liée	18 g
Câble de rappel	51 g
Arceau mini U seul	263 g
Barre de verrouillage seule	326 g
Chaîne + textile protecteur	4715 g
Total	5373 g

• WilTec Sacoche étanche pour Porte-Bagages (une rouge et une noire) – capacité de 16 L – 47 x 24 x 13 cm – en PVC et Polyester – pour vélos et vélos électriques – Sac de Bicyclette – avec bandoulière Amovible

Alors là, il s'agit d'un pari "bas prix" d'après les commentaires des précédents acheteurs. Je donnerai des nouvelles avec des photos. J'indique pour le moment que chacune des sacoches avec sa bandoulière pèse 430 g. - une bandoulière pèse 40 g. Elles ont nettement meilleure gueulle avec un carton mince et rigide de 24x13 cm placé au fond pour leur donner un peu de volume.

Je commence à leur trouver un certain style et à les apprécier. Le PVC peut être marqué facilement. En cas de pose d'une cagette ou d'un bac par dessus, il faut alors éviter de boucler chaque sacoche car l'élément plastique de bouclage peut pointer un peu en hauteur et être écrasé voire endommagé par le poids mis par dessus ; la pose et le poids du contenant supérieur suffira à maintenir les sacoches fermées dans une situation étanche.